觅马出行新车亮相,安全舒适代表行业软硬件最高水准!

偷偷告诉大家一个创业小窍门:一个APP,一辆电单车,再做好两者的衔接,便可经营上路。做共享电单车企业难不难?这样看来一点也不,甚至可以用简单来形容。

 

其实不然,在如今这个互联网飞速发展的时代,做好软件端已非难事,而做好一辆电单车,却没那么容易。而这正是当下共享电单车企业的一大痛点,没有值得信赖的整车供应链,忽视整车制造这个必要环节,导致诸如:用户的出行体验大打折扣、损坏率高、车型不符合当下审美、超标无法上牌等一系列问题。

 

自2016年12月宣布成立以来,觅马出行便在车辆供应链环节上精雕细琢,在整车制造的细节上更是精益求精。对用户骑行体验的高要求,已经深深烙印在这家企业的生存脉络上。共享的车也是用来骑的,而觅马电单车,便是专为共享而生。

 

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1、历时六月,别具匠心,新一代觅马车型终亮相

 

觅马出行的供应链部门,汇聚了多位电动车行业顶尖专家,经过他们不辞辛劳的昼夜奋战,从设计到部件采购,大到车架结构,小至车灯,脚踏零配件,无一不面面俱到。

 

将匠心精神渗透到整车制造的每一个环节,历时六月,匠心别具,拥有多项自主研发知识产权的第二代升级版的觅马电单车M1车型通过数万次试验,历经前后负重150公斤40万次车架震动实验千锤百炼,在保留上一代车型所有经典设计理念的同时,以符合国标为基准,大刀阔斧的修缮车架结构,将整车重量降至更低。拒绝繁琐,崇尚至简,一体化整车的流线设计,让M1车型的外观看起来既简洁又大方。现觅马M1车型已经交由中国最大电动车制造商组装代工,正式投入量产。

 

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2、首创智能匀速设置,起步更稳更安全

 

0—20km/h,是电单车的规定时速。最高时速好做限制,但起步速度却难控制得当。与行业内普遍采用的“突然”起步方式不同,觅马在潜心研究动力控制系统后,对车辆的起步环节进行了更具人性化的智能匀速设置。这是业内首创,一个看似微小的细节,却是产品“工匠化”的重要体现,正是这样一种近乎固执的态度,才能让用户在使用觅马电单车时,倾身感受到它的安全性之高,起步之稳当。

 

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3、独家设计大坐垫,小细节,大用意

 

为了满足用户对更大更弹更软的期许,M1车型突破性采用防水防划防刀割的“三防” 一体注塑座垫,360度无死角贴合人体工程力学原理。用户骑上觅马电单车,就像坐在自家沙发上一样的舒服,这种车座设计在目前电单车市场上是独有的,专属觅马一家。

 

此外,在后续车型的研发上,觅马将会继续沿用“大坐垫”这个经典设计理念,觅马希望将这份设计心意覆盖到更多的城市出行用户。小细节,大用意,为了提升用户的骑行体验,哪怕只是一点的提升,觅马也会“无所不用其极”。

 

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4、48V16AH大容积锂电电池,打造业内最持久续航

 

电池是电单车的核心部件,同样也是安全的重中之重。所以在电池的选择上,我们十分的谨慎。当下电单车电池市场鱼龙混杂,为了挑选放心的好电池,觅马几乎考察了国内所有的电池类型和电池供应商。

 

在电池的选择上,觅马M1车型采用48V16AH大容积锂电电池,打造业内最持久续航。此款电池也是特斯拉电动汽车所用锂电池,具有安全性高、寿命长、重量轻、体积小的特点。在电池仓的设计上, M1车型采用全封闭阻燃防水设计,智能后台控制启闭,稳定性更高,同时也更加的安全。

 

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除了上述这些,觅马M1车型在如下细节上也做出了调整与改变:

 

1、刹车——在刹车的选择上,采用前鼓后涨设计,车辆制动更加灵敏平顺

2、车筐——车前大容积车筐,载物无忧,满足日常需求

3、线路——金属套管防剪线路设计

4、转把——分段式转把

5、脚踏——高强度塑料特制脚踏,没电骑行照样走

6、轮胎——免维护14*2.125实心轮胎

 

共享出行作为当下共享经济与互联网创业的代表,将传统与互联网进行了极好的融合。后起之秀共享电单车的发展与壮大不仅需要运营上做出努力,同时也离不开产品的创新。

 

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此次觅马M1的推出,预示着共享电单车的车型将愈来愈趋向规格化与统一化。相信在不久的将来,安全舒适,至简流线设计的觅马M1车型,有望成为整个共享电单车行业标配。